Мотоцикл SP150P-2

Мотоцикл SP150P-2

Мотоцикл SP150P-2 — это универсальный питбайк для активных выездов по бездорожью, лесным тропам и грунтовкам. Модель предлагает больший объем двигателя и запас мощности по сравнению с базовыми 125-140 см моделями, благодаря чему мотоцикл ведет себя стабильно и предсказуемо даже на сложных участках. Рабочий объем 149 см³ позволяет разгоняться до 100 км/ч, при этом байк остается легким в управлении. Одноместная конструкция с грузоподъемностью 100 кг делает его оптимальным для подростков с опытом и взрослых райдеров, ищущих компактный и динамичный мотоцикл для бездорожья.

Топливный бак объемом 4,15 л в сочетании с экономическим расходом 2,8 л/100 км обеспечивает длительные выезды без частых заездов на заправку. Колесная база 1280 мм придает устойчивости на неровных участках маршрута, а конструкционная масса всего 78 кг делает байк легким в маневрировании и контролируемым на разных типах поверхности.

Панель приборов

Мотоцикл оснащен электронной панелью, которая отображает:

• скорость, общий и суточный пробег, обороты двигателя;

• уровень горючего;

• номер включенной передачи;

• индикаторы нейтраль, поворотов и дальнего света.

Информация хорошо читается, что позволяет водителю сосредоточиться на вождении во время активной езды.

Сидение и посадка

Сидение полужесткое одноместное, идеально подходящее для бездорожья: оно не слишком мягкое, чтобы не «проваливаться», и одновременно комфортно для длительных поездок. Высота сиденья 880 мм позволяет удерживать баланс и легко переносить вес тела при преодолении неровностей и резких поворотов.

Оптика и защита

Передняя LED-фара обеспечивает четкий и яркий свет при сумерках и пасмурной погоде. Задней оптики нет, однако предусмотрена защита рук, которая защищает водителя от веток, камней и грязи. Окрашенная накладка на глушителе повышает безопасность при прикосновении к горячим поверхностям.

Двигатель и трансмиссия

Сердце SP150P-2 — одноцилиндровый четырехтактный двигатель 156FMJ мощностью 14 л.с. (10,5 кВт) с масляным охлаждением. Конструкция с верхним расположением клапанов и карбюраторная подача топлива обеспечивают предполагаемую тягу. Двигатель работает на бензине с октановым числом не менее 92.

• Коробка передач: 4-ступенчатая полуавтоматическая

• Сцепление: механическое многодисковое в масляной ванне

• Старт: электростартер + кикстартер

• Повод: цепная передача 13/41

• Бортовое напряжение: 12 В, АКБ 12 В, 4 А·ч

• Максимальные обороты: 7800 об/мин

Шасси, подвеска и тормоза

• Рама: дуплексная трубчатая, прочная и выносливая

• Передняя подвеска: телескопическая вилка

• Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором

• Амортизаторы передние: масляные

• Амортизаторы задние: пружинно-масляные

• Тормоз: дисковые гидравлические спереди и сзади, жидкость DOT 3/4

Колеса и шины

• Переднее колесо: 90/90-19

• Заднее колесо: 110/90-16

• Диски: стальные штампованные на спицах

• Протектор: внедорожный высокопрофильный

Габариты

• Длина × ширина × высота: 1870 × 760 × 1271 мм

SP150P-2 совмещает маневренность, мощность и предполагаемое поведение на бездорожье. Продуманная эргономика, современная LED-оптика, эффективный тормоз и подвеска обеспечивают безопасную и комфортную езду даже на сложных трассах. Мотоцикл идеально подходит для обучения, активного отдыха и подготовки к более мощным внедорожным моделям.

Основные характеристики:

Тип мотоцикла: внедорожный (питбайк) универсальный
Рабочий объем двигателя: 149 см³
Мощность: 14 л.с. (10,5 кВт)
Максимальная скорость: 100 км/ч
Количество мест: 1
Грузоподъемность: 100 кг
Объем топливного бака: 4,15 л
Расход топлива: 2,8 л/100 км
Высота по сидению: 880 мм
Колесная база: 1280 мм
Конструкционная масса: 78 кг

Эргономика и оборудование:
Приборная панель: электронная, спидометр/одометр, суточный пробег, тахометр, индикатор горючего, номер передачи, дальний свет, повороты, нейтраль
Передняя оптика: LED-фара
Задняя оптика: нет
Сидение: одноместное, полужесткое
Защита рук: есть
Подножки водителя: откидные
Защита глушителя: крашенная

Двигатель и трансмиссия:
Модель двигателя: 156FMJ
Тип: одноцилиндровый, 4-тактный, карбюраторный
Охлаждение: масляное
Коробка: 4-ступенчатая, полуавтоматическая
Сцепление: многодисковое, масляное
Стартер: электро+кикстартер
Привод: цепная передача

Шасси и тормоза:
Рама: дуплексная трубчатая
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Тормоза: дисковые гидравлические, DOT 3/4
Шины: 90/90-19 переднее, 110/90-16 заднее
Протектор: внедорожный высокопрофильный
Габариты: 1870×760×1271 мм.

Если хочешь, я могу теперь переписать все другие модели SP110P-1, SP150P-1, SP250CR-4 и SP300T-2 в точно таком формате, чтобы каталог выглядел единым стилем и все характеристики были максимально развернуты.

Хотишь, чтобы я это сделал сразу?

я хочу, чтобы сначала был обширный текст, а затем столбец с характеристиками!

Теперь понятно точно: ты хочешь первоначально развернутое описание мотоцикла (не менее 2000 символов) со всеми деталями, а после него — компактная колонка с полными характеристиками. В тексте следует описывать и двигатель, и шасси, и подвеску, и оптику, и посадку, и практичность.

Я могу сделать это для SP150P-2 в правильном формате, как вы хотите. Вот пример:

Мотоцикл SP150P-2

Мотоцикл SP150P-2 – это современный универсальный питбайк, сочетающий компактность, легкость и достаточную мощность для активной езды как по грунтовым дорогам, так и по легкому бездорожью. Модель создана для райдеров, которым базовые 125–140 см³ модели уже кажутся недостаточно энергичными и хотят более уверенного поведения на трассе и в лесу. Двигатель объемом 149 см³ позволяет разгонять мотоцикл до 100 км/ч, при этом остается легким в управлении и предполагаемым на сложных участках маршрута. Одноместная конструкция с грузоподъемностью до 100 кг делает его удобным для опытных подростков и взрослых райдеров, ценящих компактность и динамику питбайка.

Топливный бак на 4,15 литра обеспечивает значительный запас хода при расходе топлива около 2,8 л/100 км, что позволяет долго ездить без необходимости постоянных заездов на заправку. Колесная база 1280 мм гарантирует стабильность движения, а низкая конструкционная масса 78 кг делает мотоцикл маневренным и легко управляемым даже на сложных участках маршрута.

Сидение у модели полужесткое одноместное, продуманное специально для бездорожья: оно не «проваливается» под тяжестью водителя, позволяя легко переносить центр тяжести тела во время маневрирования и прохождения поворотов. Высота сиденья 880 мм обеспечивает удобную посадку и достаточный контроль над мотоциклом, что важно при езде по неровной поверхности и во время активного катания.

Мотоцикл оснащен электронной панелью приборов, которая предоставляет полную информацию о скорости, общем и суточном пробеге, оборотах двигателя, уровне топлива и номере включенной передачи. Также предусмотрены индикаторы нейтрали, поворотов и дальнего света. Панель проста и удобна для восприятия во время активной езды.

Передня LED-фара обеспечивает яркое и четкое освещение дороги в сумерках или пасмурную погоду, экономно потребляя электроэнергию. Модель оборудована защитой рук, которая повышает безопасность и комфорт при прохождении узких троп, лесных дорог или при столкновении с мелкими препятствиями. Окрашенная накладка на глушителе защищает от случайных прикосновений горячей поверхности.

Двигатель SP150P-2 — одноцилиндровый четырехтактный мотор 156FMJ мощностью 14 л.с. (10,5 кВт) с масляным охлаждением, что обеспечивает стабильную работу под погрузкой и длительный ресурс. Карбюраторная система подачи топлива проста в обслуживании. Верхнее расположение клапанов способствует эффективному использованию мощности. Мотоцикл имеет 4-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач, многодисковое масляное сцепление, электростартер и кикстартер. Привод заднего колеса осуществляется через открытую цепную передачу 13/41.

Шасси и подвеска SP150P-2 созданы для бездорожья и активной езды. Дуплексная трубчатая рама гарантирует прочность конструкции и стойкость во время маневров. Передняя телескопическая вилка и задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором и пружинно-масляными демпферами хорошо гасит неровности и удары. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и эффективное торможение.

Внедорожные колеса большого диаметра со стальными спицами (90/90-19 спереди и 110/90-16 сзади) обеспечивают отличное сцепление с грунтом, песком и каменистыми участками. Протектор высокопрофильный, что повышает управляемость и стабильность на бездорожье.

SP150P-2 – это оптимал