Мотоцикл SP250R-33 (2026)

Мотоцикл SP250R-33 (2026)

Мотоцикл SP250R-33 – это современный легкий дорожный байк, созданный для тех, кто ценит комфортную, безопасную и предполагаемую езду по городу и загородным маршрутам. Этот мотоцикл идеально подходит для ежедневного использования, не перегружен сложной электроникой, но при этом обладает достаточной мощностью и функциональностью для динамического и уверенного передвижения.

Двигатель объемом 223 см³ обеспечивает плавный и стабильный разгон, позволяя развивать скорость до 110 км/ч без чрезмерной нагрузки на мотор. Нижний балансировочный вал и водяное охлаждение делают работу агрегата тихой и предсказуемой даже во время городских пробок или длительных поездок в жару. 6-ступенчатая механическая коробка передач и многодисковое сцепление в масляной ванне гарантируют легкое и контролируемое переключение, а запуск можно осуществлять как электростартером, так и кикстартером.

Двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают SP250R-33 удобным для водителя и пассажира. Полужесткое двухуровневое спортивное сиденье обеспечивает комфорт во время длительных поездок, а откидные подножки с обеих сторон придают удобство посадки и маневрирования. Высота сиденья 780 мм и колесная база 1360 мм обеспечивают стабильность, уверенное вождение и комфорт для водителей среднего и высокого роста.

Мотоцикл оснащен современной электронной панелью, где легко читаются спидометр, тахометр, индикатор выбранной передачи, показатели света и поворотников. Передняя LED фара с линзой интегрирована в обтекатель и формирует четкий световой пучок, а LED-габариты и поворотники повышают заметность в темное время суток. Задний комбинированный фонарь со светодиодной матрицей выполняет функции стоп-сигнала, габарита и поворотников, повышая безопасность движения.

Шасси SP250R-33 разработано для стабильного и предполагаемого движения. Дуплексная трубчатая рама обеспечивает жесткость и надежность конструкции. Передняя телескопическая вилка с перевернутыми масляными амортизаторами и задняя подвеска маятниковая с двумя пружинно-газомасляными амортизаторами эффективно поглощают дорожные неровности, а дисковые гидравлические тормоза на обоих колесах гарантируют безопасное торможение в любых условиях. Легкосплавные 5-спицевые диски комплектуются дорожными шинами 90/90-17 спереди и 130/70-17 сзади, обеспечивая отличное сцепление и комфорт на асфальте.

Версия 2026 года получила обновленный дизайн выхлопной трубы, боковую обшивку с подсветкой и защитные дуги, что повышает практичность и современный внешний вид мотоцикла.

SP250R-33 – это надежный, экономичный и удобный дорожный мотоцикл, сочетающий предсказуемость, стабильность и комфорт. Он идеально подходит для ежедневного использования, загородных поездок и регулярных маршрутов, обеспечивая контроль, безопасность и приятные ощущения от вождения с первых километров. Официальная гарантия производителя и широкая сеть сервисных центров делают обслуживание простым и доступным.

Общие:
Тип мотоцикла: дорожный легкий
Рабочий объем двигателя: 223 см³
Максимальная скорость: 110 км/ч
Количество мест: 2
Грузоподъемность: 150 кг
Объем бака: 16 л
Расход топлива: 2,8 л/100 км
Высота по сидению: 780 мм
Колесная база: 1360 мм
Масса: 122 кг.

Эргономика и оптика:
Приборная панель: электронная (спидометр, тахометр, индикация передач, свет, поворотники)
Передняя оптика: LED-фара с линзой, встроенные габариты и поворотники
Задняя оптика: комбинированный LED-фонарь (стоп, габарит, поворотники)
Сидения: спортивного типа, полужесткое, двухуровневое
Блокировка руля: замок на стойке руля
Откидные подножки водителя и пассажира
Полноразмерный задний багажник
Хромированная защитная накладка на глушителе
Обшивка с подсветкой, защитные дуги

Двигатель и трансмиссия:
Модель: 163FML
Мощность: 12 кВт (≈16,3 л.с.)
Тип: одноцилиндровый, 4-тактный, карбюраторный, верхнее расположение клапанов, балансировочный вал
Охлаждение: водяное
Коробка передач: 6-ступенчатая, последовательная (1-0-2-3-4-5-6)
Сцепление: механическое, многодисковое в масляной ванне
Старт: электростартер + кикстартер
Зажигание: электронное CDI
Привод: цепь 14/40 открыта

Шасси и тормоза:
Рама: дуплексная, трубчатый каркас
Передняя подвеска: телескопическая, перевернутые масляные амортизаторы
Задняя подвеска: маятниковая с двумя пружинно-газомасляными амортизаторами
Тормоза: дисковые гидравлические (DOT 3/4)
Шины: 90/90-17 (перед), 130/70-17 (зад)
Протектор: дорожный высокопрофильный асфальт
Габариты: 2010×790×1100 мм.