SP250R-47 — практичный дорожный мотоцикл для городских и загородных поездок

SP250R-47 — двухместный дорожный мотоцикл с двигателем 223 см³, механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и максимальной скоростью до 110 км/ч. Модель сочетает умеренный расход топлива, удобную посадку и практическую оснастку, поэтому подходит для ежедневных поездок по городу, загородных маршрутов и передвижения в общем транспортном потоке.

Мотоцикл рассчитан на погрузку до 150 кг, имеет топливный бак на 14 литров и заявленный расход около 2,5 л/100 км. Колесная база 1365 мм и дорожные шины 17-дюймового диаметра дополняют конструкцию, ориентированную на эксплуатацию асфальтированными дорогами.

Удобное управление и электронная панель

SP250R-47 оснащен электронной панелью приборов, отображающей основные параметры движения. Водитель может контролировать скорость, обороты двигателя, выбранную передачу, состояние ближнего и дальнего света и указателей поворота.

За переключение передач отвечает механическая 5-ступенчатая коробка с последовательной схемой 1-0-2-3-4-5. Сцепление — механическое, многодисковое, работает в масляной ванне.

Для запуска предусмотрены электростартер и кикстартер, а зажигание выполнено по электронной CDI-схеме.

Светодиодная передняя оптика

Передняя часть мотоцикла получила LED-фару с линзой, интегрированную в обтекатель. Конструкция дополнена светодиодными габаритными огнями и указателями поворота.

Такое сочетание осветительных элементов формирует современный внешний вид мотоцикла и обеспечивает необходимую световую сигнализацию во время движения.

Задняя оптика

Позади установлен комбинированный светодиодный фонарь, интегрированный в обтекатель крыла. Он объединяет функции габаритного света и стоп-сигнала.

Задние указатели поворота также выполнены на LED-элементах, благодаря чему вся задняя световая часть выдержана в едином стиле.

Защита ног водителя и дуги безопасности

Для дополнительной защиты предусмотрены дуги безопасности, являющиеся частью оснащения мотоцикла. Отдельно предусмотрена защита ног водителя с дополнительным освещением.

Такое оборудование повышает практичность модели во время ежедневной эксплуатации и добавляет дополнительные защитные элементы в нижней части мотоцикла.

Дополнительное освещение

На элементах защиты предусмотрено дополнительное освещение, которое дополняет основную оптику мотоцикла. Оно может быть полезно во время поездок в темное время суток и делает конструкцию мотоцикла более заметной.

Практический задний багажник

В стандартном оснащении SP250R-47 предусмотрен задний багажник. На нем можно закрепить небольшую сумку, снаряжение или другой компактный груз.

Для ежедневных поездок это практическое дополнение, позволяющее не ограничиваться только пространством под сиденьем. Кофр для мотошлема конструкцией не предусмотрен.

Двухместное спортивное сиденье

Мотоцикл оснащен полужестким сиденьем спортивного типа. Она имеет двухуровневую конструкцию и выполнена на всю длину, поэтому рассчитана на водителя и пассажира.

Высота сиденья водителя составляет 800 мм, а для пассажира предусмотрены отдельные откидные подножки. Подножки водителя также имеют откидную конструкцию.

Защита двигателя

Нижняя часть мотоцикла дополнительно оборудована защитой двигателя. Он помогает прикрыть силовой агрегат от контакта с мелкими препятствиями и загрязнениями во время движения.

Защита двигателя входит в перечень дополнительного оснащения модели вместе с багажником, защитой ног водителя и противоугонной сигнализацией.

Противоугонная сигнализация

Для дополнительной защиты при стоянке SP250R-47 оснащен противоугонной сигнализацией. Также конструкция предусматривает замок на стойке руля и блокировку замка зажигания.

Двигатель 223 см³ и экономичность

Мотоцикл оснащен одноцилиндровым четырехтактным карбюраторным двигателем NT223 с верхним расположением клапанов и балансировочным валом. Рабочий объем составляет 223 см³, а номинальная мощность — 12 кВт (16,3 л.с.).

Основные характеристики силового агрегата:

• максимальные обороты: 8000 об/мин;

• охлаждение: воздушное;

• топливо: бензин с октановым числом не ниже 92;

• клапаны: 2, верхнее расположение;

• распределительный вал: верхний;

• балансировочный вал: нижний;

• система подачи топлива: самотек;

• объем картера двигателя и КПП: 1 л.

Топливный бак емкостью 14 литров и заявленный расход около 2,5 л/100 км обеспечивает возможность преодолевать значительные расстояния между заправками.

Подвеска и тормозная система

SP250R-47 построен на дуплексной трубчатой ​​раме. Спереди используется телескопическая подвеска с перевернутыми масляными амортизаторами, а сзади – маятниковая конструкция с моноамортизатором и пружинно-масляным амортизатором.

Переднее колесо оборудовано гидравлическим дисковым тормозом, тогда как заднее использует механический барабанный тормоз. Для тормозной системы предусмотрена жидкость DOT 3 или DOT 4.

Мотоцикл получил литые легкосплавные диски и дорожные шины размером 90/90-17 спереди и 130/70-17 сзади. Протектор рассчитан на асфальтированное покрытие.

Основные характеристики SP250R-47

• Двигатель: 223 см³, 4-тактный, 1 цилиндр;

• Мощность: 16,3 л.с.;

• Максимальная скорость: до 110 км/ч;

• Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая;

• Сцепление: механическое, многодисковое, в масляной ванне;

• Привод: задний, цепной;

• Топливный бак: 14 л;

• Расход топлива: 2,5 л/100 км;

• Количество мест: 2;

• Грузоподъемность: 150 кг;

• Высота сиденья: 800 мм;

• Колесная база: 1365 мм;

• Масса: 128 кг;

• Габариты: 2080×765×1080 мм;

• Передняя подвеска: телескопическая;

• Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором;

• Передний тормоз: дисковый, гидравлический;

• Задний тормоз: барабанный, механический;

• Передняя шина: 90/90-17;

• Задняя шина: 130/70-17;

• Оборудование: LED-оптика, багажник, дуги безопасности, защита двигателя, дополнительное освещение и противоугонная сигнализация.

SP250R-47 сочетает компактную конструкцию, экономичный 223-кубовый двигатель, механическую коробку передач и практическую оснастку для ежедневной эксплуатации. Двухместное сиденье, багажник, защита двигателя, дуги безопасности и LED-оптика делают мотоцикл пригодным как для городских поездок, так и для загородных маршрутов по асфальтированным дорогам.