Мотоцикл SP300T-2 (2026)

Мотоцикл SP300T-2 у 2026 році створений для тих, хто потребує потужний і надійний байк для різних умов їзди. Модель із робочим об’ємом 271 см³ підходить для міських маршрутів, приміських доріг і трас із змішаним покриттям. Максимальна швидкість до 130 км/год дозволяє впевнено тримати темп у потоці на шосе, а дворівневе двомісне сидіння з вантажопідйомністю до 150 кг робить мотоцикл зручним для поїздок із пасажиром або перевезення спорядження.

Паливний бак ємністю 14 літрів у поєднанні з економічною витратою приблизно 3,4 л/100 км гарантує значний запас ходу, що робить SP300T-2 зручним для тривалих поїздок без частих зупинок на заправку. Колісна база 1350 мм забезпечує курсову стійкість, а конструкційна маса 143 кг додає відчуття надійності та стабільності навіть на швидкості або на нерівних ділянках.

Панель приладів виконана у сучасному електронному форматі та включає спідометр, одометр із лічильником добового пробігу, тахометр, індикатор рівня пального, відображення увімкненої передачі, а також індикацію дальнього світла, поворотів і нейтрального положення. Вся інформація розташована логічно та чітко, що допомагає контролювати параметри мотоцикла під час активної їзди.

Передня оптика представлена LED-фарою, що формує яскравий, рівномірний пучок світла. Світлодіодні габаритні вогні та додаткові LED-лампи підвищують видимість у темний час доби. У 2026 році байк отримав вітрове скло, яке зменшує опір зустрічного повітря та робить тривалі поїздки комфортнішими.

Задня оптика — комбінований ліхтар із стоп-сигналом та габаритом, вбудований у обтічник крила, доповнений динамічними LED-поворотниками на гнучких кріпленнях. Вони стійкі до вібрацій і підвищують інформативність сигналів для інших учасників руху, одночасно освіжаючи зовнішній вигляд мотоцикла.

Для базового захисту від викрадення SP300T-2 обладнаний блокуванням повороту керма та замком запалювання.

Сидіння та посадка дворівневе, напівжорстке, забезпечує комфорт водія та пасажира. Висота по сидінню 870 мм дозволяє впевнено контролювати мотоцикл, навіть під час динамічної їзди. Посадка залишається збалансованою і зручною як для міських маршрутів, так і для тривалих поїздок.

Практичне оснащення включає задній багажник для речей, стандартний комплект інструментів, відкидні підніжки водія і пасажира та захисні дуги, що підвищують безпеку під час маневрів і зупинок.

Двигун і трансмісія представлені одноциліндровим чотиритактним карбюраторним мотором ZS171MN (PR300) потужністю 21 к.с. з повітряно-масляним охолодженням та нижнім балансувальним валом для зменшення вібрацій. Механічна 6-ступінчаста послідовна коробка передач дозволяє точно підбирати передачі, а запуск можливий як електростартером, так і кікстартером.

Ходова частина та гальма включає дуплексну трубчасту раму для надійності та стійкості, перевернуту телескопічну вилку спереду та маятникову підвіску з моноамортизатором ззаду. Дискові гідравлічні гальма спереду та ззаду, легкосплавні 5-спицеві колеса з високопрофільними шинами забезпечують ефективне гальмування і стійкість на змішаному покритті.

SP300T-2 (2026) — це мотоцикл для тих, хто цінує потужність, універсальність та сучасний стиль. Він добре підходить як для щоденного використання, так і для довгих поїздок, поєднуючи комфорт, безпеку та практичність у кожному елементі.

Характеристики:

• Тип мотоцикла: Tour Enduro

• Робочий об’єм двигуна: 271 см³

• Потужність: 21 к.с. (15,5 кВт)

• Максимальна швидкість: 130 км/год

• Кількість місць: 2

• Вантажопідйомність: 150 кг

• Об’єм паливного бака: 14 л

• Витрата палива: 3,4 л/100 км

• Висота по сидінню: 870 мм

• Колісна база: 1350 мм

• Конструкційна маса: 143 кг

Ергономіка та оснащення:

• Приладова панель: електронна, спідометр, одометр, добовий пробіг, тахометр, індикатор пального, номер передачі, дальнє світло, повороти, нейтраль

• Передня оптика: LED-фара, габарити, додаткові LED-фари, динамічні покажчики поворотів

• Задня оптика: комбінований ліхтар із стоп-сигналом та габаритом, LED-поворотники

• Протиугінна система: блокування повороту керма, замок запалювання

• Сидіння: дворівневе, напівжорстке

• Задній багажник: є

• Підніжки: відкидні, водія і пасажира

• Додатково: вітрове скло, захисні дуги

Двигун і трансмісія:

• Модель двигуна: ZS171MN (PR300)

• Максимальні оберти: 8500 об/хв

• Охолодження: повітряно-масляне

• Коробка передач: 6-ступінчаста, послідовна

• Зчеплення: багатодискове, в масляній ванні

• Стартер: електро + кікстартер

• Привід: ланцюгова 13/42

Шасі та гальма:

• Рама: дуплексна, трубчаста

• Передня підвіска: телескопічна перевернута

• Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором

• Гальма: дискові гідравлічні, DOT3/4

• Диски: легкосплавні, литі 5-спицеві

• Розмір шин: 110/90-17 переднє / 130/80-17 заднє

• Протектор: дорожній високопрофільний (асфальт/ґрунт)

Габарити: 2070×900×790 мм