Мотоцикл Spark SP300E-13SE

Spark SP300E-13SE — двомісний мотоцикл із двигуном робочим об’ємом 299,4 см³, розрахований на поїздки містом, заміськими дорогами та маршрутами з нерівним покриттям. Модель поєднує потужний одноциліндровий двигун, 6-ступінчасту механічну коробку передач, посилену конструкцію рами та позашляхові шини.

Максимальна швидкість мотоцикла становить 125 км/год, а заявлена номінальна витрата пального — 2,8 л/100 км. Паливний бак на 13 літрів дозволяє здійснювати тривалі поїздки без частих дозаправок. Мотоцикл розрахований на двох людей, а максимальна вантажопідйомність становить 150 кг.

Двигун та трансмісія

Spark SP300E-13SE оснащений двигуном Loncin 300FE робочим об’ємом 299,4 см³. Це одноциліндровий чотиритактний карбюраторний силовий агрегат із номінальною потужністю 19,5 кВт (26,5 к. с.).

Двигун використовує масляне охолодження та розрахований на роботу на бензині з октановим числом не нижче 92. Максимальна частота обертання колінчастого вала становить 8500 об/хв. Газорозподільний механізм має два клапани з верхнім розташуванням, а розподільний вал також розташований у верхній частині двигуна. Для зниження вібрацій силовий агрегат обладнаний нижнім балансувальним валом.

Подача пального здійснюється самопливом. У паливній системі використовується змінний сітчастий фільтр на паливопроводі. Для очищення повітря передбачений багаторазовий поролоновий фільтр, а очищення моторної оливи здійснюється за допомогою полімерної сітки.

За передачу крутного моменту відповідає 6-ступінчаста механічна коробка передач із послідовною схемою перемикання 1-0-2-3-4-5-6. Зчеплення механічне, багатодискове, працює в масляній ванні. Запуск двигуна здійснюється електростартером, а система запалювання має електронне виконання CDI.

Привід заднього колеса — ланцюговий. Використовується відкрита передача з передатним співвідношенням 13/41.

Ергономіка та оснащення

Мотоцикл отримав електронну панель приладів, на якій відображається широкий набір інформації. Водій може контролювати швидкість, загальний і добовий пробіг, оберти двигуна, рівень пального, номер увімкненої передачі, стан дальнього світла, покажчиків повороту та нейтральної передачі.

Передня оптика представлена світлодіодною лінзованою фарою з LED-габаритними вогнями. Покажчики поворотів також світлодіодні та встановлені на гнучких кріпленнях.

Задній комбінований ліхтар інтегрований в обтічник крила та виконує функції габаритного і стоп-сигналу. Задні покажчики поворотів також мають LED-виконання та гнучкі кріплення.

Для захисту від несанкціонованого запуску передбачено блокування керма та замка запалювання. Окремої протиугінної сигналізації у штатній комплектації немає.

Сидіння та практичність

Spark SP300E-13SE має двомісне дворівневе напівжорстке сидіння, яке забезпечує окреме положення водія та пасажира. Висота сидіння водія становить 860 мм.

Для обох користувачів передбачені відкидні підніжки. Водночас окремого захисту ніг пасажира конструкція не має.

Однією з практичних особливостей моделі є штатний задній багажник, який дозволяє використовувати мотоцикл не лише для поїздок, а й для перевезення додаткового спорядження чи речей. Кофр для мотошолома в комплекті не передбачений.

Додаткове оснащення включає захист двигуна, захисні дуги з додатковим освітленням, захист рук із вбудованими LED-покажчиками повороту та вітрове скло. Глушник і випускна труба мають фарбовані захисні накладки.

Рама та підвіска

В основі Spark SP300E-13SE використовується дуплексна рама з трубчастим каркасом. Конструкція поєднується з передньою перевернутою вилкою та задньою маятниковою підвіскою з моноамортизатором.

Передні амортизатори мають масляне виконання. Задня підвіска використовує пружинно-масляний амортизатор. Таке компонування орієнтоване на експлуатацію мотоцикла не лише на рівному асфальті, а й на дорогах із нерівностями.

Для моделі передбачені сталеві штамповані диски на сталевих спицях спереду та ззаду. Колеса комплектуються високопрофільними позашляховими шинами.

Переднє колесо має шину розміром 80/100-21, заднє — 120/90-18. Така конфігурація відповідає позашляховій орієнтації моделі та забезпечує характерну для цього типу мотоциклів геометрію коліс.

Гальмівна система

На обох колесах встановлені гідравлічні дискові гальма. Така схема забезпечує незалежне гальмування переднього та заднього коліс і відповідає характеристикам мотоцикла з максимальною швидкістю до 125 км/год.

Для обслуговування гальмівної системи передбачена рідина стандартів DOT 3 або DOT 4.

Електрична система

Бортова електромережа мотоцикла має напругу 12 В. Генератор розрахований на параметри 14 В / 85 Вт.

Для запуску та живлення бортових систем використовується свинцево-кислотний акумулятор ємністю 6 А·год.

Поєднання електронної панелі, LED-оптики, покажчиків поворотів та іншого обладнання забезпечує необхідне оснащення для контролю основних параметрів мотоцикла.

Основні переваги

• Робочий об’єм двигуна 299,4 см³.
• Двигун Loncin 300FE потужністю 26,5 к. с.
• Максимальна швидкість до 125 км/год.
• Номінальна витрата пального 2,8 л/100 км.
• Паливний бак об’ємом 13 л.
• Двомісне виконання.
• Вантажопідйомність до 150 кг.
• 6-ступінчаста механічна коробка передач.
• Масляне охолодження двигуна.
• Електростартер і CDI-запалювання.
• Ланцюговий привід заднього колеса.
• Перевернута передня вилка.
• Задня маятникова підвіска з моноамортизатором.
• Гідравлічні дискові гальма на обох колесах.
• Позашляхові високопрофільні шини.
• Електронна панель із розширеною індикацією.
• LED-фара з лінзою.
• LED-покажчики поворотів.
• Вітрове скло.
• Захист двигуна та захисні дуги.
• Захист рук із додатковими покажчиками поворотів.
• Штатний задній багажник.
• Блокування керма та замка запалювання.

Технічні характеристики

• Модель: Spark SP300E-13SE
• Тип: мотоцикл
• Робочий об’єм двигуна: 299,4 см³
• Максимальна швидкість: 125 км/год
• Кількість місць: 2
• Вантажопідйомність: 150 кг
• Паливний бак: 13 л
• Номінальна витрата пального: 2,8 л/100 км
• Висота сидіння водія: 860 мм
• Колісна база: 1360 мм
• Конструкційна маса: 132 кг
• Двигун: Loncin 300FE
• Потужність: 19,5 кВт (26,5 к. с.)
• Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, карбюраторний
• Охолодження: масляне
• Пальне: бензин з октановим числом не нижче 92
• Максимальні оберти: 8500 об/хв
• Кількість клапанів: 2
• Розташування клапанів: верхнє
• Розподільний вал: верхній
• Балансувальний вал: нижній
• Подача пального: самоплив
• Повітряний фільтр: багаторазовий поролоновий
• Масляний фільтр: полімерна сітка
• Об’єм картера двигуна та КПП: 1,4 л
• Моторна олива: напівсинтетична, клас SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів
• Коробка передач: механічна, 6-ступінчаста
• Схема перемикання: 1-0-2-3-4-5-6
• Зчеплення: механічне, багатодискове, в масляній ванні
• Стартер: електричний
• Запалювання: електронне CDI
• Привід: ланцюговий, заднє колесо
• Ланцюгова передача: 13/41, відкрита
• Бортова мережа: 12 В
• Генератор: 14 В / 85 Вт
• Акумулятор: свинцево-кислотний, 6 А·год
• Рама: дуплексна, трубчаста
• Передня підвіска: перевернута вилка
• Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором
• Передні амортизатори: масляні
• Задній амортизатор: пружинно-масляний
• Переднє гальмо: дискове, гідравлічне
• Заднє гальмо: дискове, гідравлічне
• Гальмівна рідина: DOT 3, DOT 4
• Передній диск: сталевий штампований, на сталевих спицях
• Задній диск: сталевий штампований, на сталевих спицях
• Передня шина: 80/100-21
• Задня шина: 120/90-18
• Тип шин: позашляхові, високопрофільні
• Габарити: 1980 × 785 × 1420 мм
• Панель приладів: електронна
• Індикація: спідометр, одометр, добовий пробіг, тахометр, рівень пального, передача, дальнє світло, повороти, нейтраль
• Передня оптика: LED-фара з лінзою
• Передні габаритні вогні: LED
• Передні покажчики поворотів: LED
• Задній ліхтар: комбінований, габарит/стоп
• Задні покажчики поворотів: LED
• Протиугінна сигналізація: немає
• Блокування керма: є
• Блокування замка запалювання: є
• Задній багажник: є
• Кофр для мотошолома: немає
• Захисні дуги: є
• Захист двигуна: є
• Захист рук: є
• Вітрове скло: є
• Підніжки водія: відкидні
• Підніжки пасажира: відкидні

Для кого підійде Spark SP300E-13SE

Spark SP300E-13SE поєднує можливості дорожнього двомісного мотоцикла з конструктивними особливостями, орієнтованими на поїздки дорогами з різним покриттям. Потужний двигун Loncin 300FE, 6-ступінчаста трансмісія, перевернута передня вилка, позашляхові шини та гідравлічні дискові гальма формують технічну основу моделі.